摘要： 以提高某款前轮驱动纯电动汽车制动能量回收效率为目的。基于理想制动力分配曲线和ECE法规提出一种三输入单输出的制动能量回收模糊控制策略,分别利用CRUISE和Simulink搭建整车和控制策略模型进行联合仿真。仿真结果验证模型的准确性,NEDC循环工况下续驶里程贡献度达11.5%。保证制动安全性的前提下有效减缓电池能耗趋势,提高了整车的经济性。
中图分类号:
胡卫;秦永法;曾励;张持;. 前驱式纯电动汽车制动能量回收控制策略研究[J]. 中国农机化学报, 2019, 40(8): 116-121.
